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Porsche 911 ST 2,3 Rennwagen mit FIA Wagenpass - zu verkaufen |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Montag, 21. Juni 2010 |  Porsche 911 ST 2,3 Rennwagen mit internationalem FIA Wagenpass, einsatzbereit bei allen historischen Rennveranstaltungen, 2,3l Doppelzünder mit ca. 260 PS, Ausstattung: Überrollkäfig mit Zertifikat, Feuerlöscher, Schalensitze mit FIA Zertifikat, Not-Aus-Schalter, Abschleppösen, Sportlenkrad 911 ST mit 40 mm Erhöhung, Leder, dicker gepolstert, ST Huptaste, Kunststoffteile lt. Homologation: Kotflügel vorn, Frontstoßstange, Heckstoßstange, Fronthaube balsaholzverstärkt, Motorhaube mit großem Aluminiumgitter, Haubensicherungen vorn und hinten uvm. Lesen Sie mehr.....
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914/6 GT Nachbau des berühmten 24h von Le Mans #40 - verkauft |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Donnerstag, 3. Dezember 2009 |  914/6 GT Nachbau des berühmten "24 hours de Le Mans" #6, aufgebaut nach FIA Anhang K für den historischen Motorsport. 2,0l mit Webervergasern, Aluminium Motorgehäuse, große Ölpumpe, Ölfilterung zusätzlich im Druckstrom, Ölspritzdüsen, gleitgelagerte Zwischenwelle. Frontschürze, Seitenschweller, Frontstoßstange, Heckstoßstange, Fronthaube balsaholzverstärkt, Heckhaube balsaholzverstärkt. Felgen 8" x 15 Fuchs bzw. Minilite, Michelin TB5 Rennreifen (straßenzugelassen).
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Porsche 911E von 1970 mit moderner Technik - verkauft |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Mittwoch, 2. Dezember 2009 |  Porsche 911E von 1970 mit moderner Technik zu verkaufen. Das Fahrzeug ist absolut alltagstauglich und durch seine Zuverlässigkeit, Robustheit und der modernen Technik durchaus eine Alternative zu einem gewöhnlichen Alltagsauto. Beim Aufbau des Fahrzeugs wurde konsequent auf Alltagstauglichkeit geachtet wobei viele Komfortmerkmale im Detail eingebracht wurden, insbesondere was Fahr- und Windgeräusche, Klima- und Heizungsanlage, Motor-und Getriebetechnik sowie Fahrwerk und Bremsanlage betreffen. In der Porsche Scene wurde dem Auto mel ein ausführlicher Bericht gewidmet, den Sie hier herunterladen können. Lesen Sie mehr...
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914/6 GT Nachbau des berühmten 24 hours of Daytona - verkauft |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Samstag, 14. Februar 2009 |  914/6 GT Nachbau des berühmten "24 hours of Daytona" #5, aufgebaut nach FIA Anhang K für den historischen Motorsport. 2,0l mit Webervergasern, komplett überholt, ca. 170 - 180 PS, Aluminium Motorgehäuse, große Ölpumpe, Ölfilterung zusätzlich im Druckstrom, Ölspritzdüsen, gleitgelagerte Zwischenwelle. Frontschürze, Seitenschweller, Frontstoßstange, Heckstoßstange, Fronthaube balsaholzverstärkt, Heckhaube balsaholzverstärkt. Felgen 8" und 9" x 15 Fuchs bzw. Minilite, Michelin TB5 Rennreifen (straßenzugelassen).
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924 Carrera GT in Wettbewerbsausführung, aufgebaut nach FIA Anhang K - Fahrzeug von Mittelmotor |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Samstag, 14. Februar 2009 |  924 Carrera GT in Wettbewerbsausführung, aufgebaut nach FIA Anhang J bzw. K für den historischen Motorsport aber auch mit Straßenzulassung. 2,0l Turbo mit Ladeluftkühler, 154 kW/ 210 PS, Frontölkühlanlage. Original GTS Bremsanlage (930 Turbo Bremssättel u. -scheiben), hydraulische Fly-off Handbremse, Fuchsfelgen 7" und 8" x 16, Bilsteinfahrwerk Cup-Abstimmung und 60 mm Rennfedern mit Gewindeverstellung.
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914-6 GT Nachbau des damalig von Max Moritz eingesetzten 914-6 GT #19 - verkauft |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Samstag, 14. Februar 2009 |  914/6 GT Nachbau des damalig von Max Moritz eingesetzten 914/6 GT #19, aufgebaut nach FIA Anhang K für den historischen Motorsport aber auch mit Straßenzulassung. Porsche 914/6, Modell '72 mit internationalem Wagenpass (HTP), sowie ONS Wagenpass, erstmalig eingesetzt 1993. 2,0l S mit Webervergasern nach Rallyespezifikation, komplett überholt, ca. 170 - 180 PS.
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914-6 GT in Rallye Ausführung aufgebaut nach FIA Anhang K - verkauft |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Samstag, 14. Februar 2009 |  Sandgestrahlt, restauriert, nach GT-Spezifikation im Hinterachsbereich verstärkt, zusätzliche Längsträgerverstärkungen. Farbe Porsche golf-blau. diagonaler Dachstrebe, komplett gepolstert. Frontschürze, Seitenschweller, Frontstoßstange, Heckstoßstange, Ölkühlerschacht, Fronthaube balsaholzverstärkt, Heckhaube balsaholzverstärkt. 2,0l Carrera 6 Doppelzünder, mit Webervergasern nach Rallyespezifikation, komplett überholt, ca. 200 PS, Aluminium Motorgehäuse, große Ölpumpe, Ölfilterung zusätzlich im Druckstrom, Ölspritzdüsen, gleitgelagerte Zwischenwelle, strömungsoptimiertes Gehäuse, Fächerkrümmer mit Sportauspuffanlage GT, Frontölkühlanlage mit Luftführungsschacht, thermostatisch geregelt .
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914-6 GT als Nachbau des legendären Marathon de la Route - verkauft |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Samstag, 14. Februar 2009 |  914/6 GT als Nachbau des legendären Marathon de la Route #1 Fahrzeugs, aufgebaut nach FIA Anhang K für den historischen Motorsport. Karosserie nach GT-Spezifikation im Hinterachsbereich verstärkt, Karosserie komplett entlackt, mit Originalteilen restauriert, Anbauteile (sofern aus Stahl) KTL-beschichtet. Farbe signal orange, Anbauteile mattschwarz, Stoßstange vorn und Frontschürze zur Hälfte Zitronengelb.
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914-6 GT Original Werks-GT eingesetzt von Jägermeister Racing von 1972 bis 1974 - Fahrzeug von Mittelmotor |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Samstag, 15. November 2008 |  Auslieferung 1970 in Zitronengelb, im Frühjahr 1972 wurden dann die Hauben vorn und hinten mattschwarz lackiert die zunächst nur mit dem "Hirschkopf" und kleinen Jägermeister Aufkleber versehen wurden. Nachdem dem Geschäftsführer von Jägermeister die Farbe nicht genug auffiel, wurde nach einem kurzen Blick auf eine Jägermeister Flasche sowohl das darauf befindliche orange, als auch das grün als zukünftige Farbe für alle weiteren Rennautos ausgewählt. Daraufhin wurde das Auto in orange lackiert und das Dach und der Windlauf in grün.
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