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914 oder 911 ??? |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Freitag, 20. November 1998 | Jahrelang hat der 914 mich als treuer Freund durch Singledasein und daran anschließende glückliche Zweisamkeit begleitet. Doch der Lauf der Zeit bringt wesentliche Veränderungen mit sich. Die Kleinfamilie (3 Personen) fand bei großer Kompromissbereitschaft aller Mitfahrer noch Platz im Auto. Jetzt kündigt sich weiterer Nachwuchs an und der 914 wird zu klein. Die übrigen Viersitzer der Porsche-Familie einmal aus persönlichen Geschmacksgründen ausgeschlossen (924/944, 968, 928), gleichwohl ihr Platzangebot für die Fragestellung ideal geeignet wäre, sowie aus Kostengründen die 356 nicht berücksichtigt, steht ein 911 zur Diskussion. Lesen Sie weiter...
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Ein spanischer Renneinsatz mit 914/6 |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Sonntag, 23. November 1997 | Geographisches: Alcaniz liegt südlich des Ebro in der Provinz Teruel im Bundesland Aragon in Spanien.
Am Rande eines Mittelgebirges schmiegt es sich in 381m über NN in eine Flußbiegung des Rio Goudalope. Etwa 150km vom Mittelmeer entfernt leben die ca.12500 Einwohner bei angenehmen Jahresmitteltemperaturen von etwa 10-17°C. Weitere Informationen gibt es im Internet unter:
www.alcaniz.arrakis.es/carreras. Lesen Sie weiter...
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563.467 km im 914 mit einem Motor |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Samstag, 8. November 1997 | Zum November 1970 kaufte ich meinen ersten VW-Porsche den ich mit 122.000 km im April 1973 in Zahlung gab. Der zweite VW-Porsche erlitt leider bei 68.000 km im November 1974 einen Totalschaden. Beider Fahrzeuge waren blutorange und mit 1,7 l Motoren ausgestattet. Den dritten VW-Porsche, sonnengelb mit 1,8 l Vergasermotor, kaufte ich neu, wie auch die beiden anderen, am 19.02.1975. Lesen sie weiter...
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Mein Weg zum 914 |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Dienstag, 14. Oktober 1997 | Auch wir, Jeanine und ich, widmen uns voll und ganz unserem Prachtstück, ein Vierzehn-Vierer 2 Liter Baujahr ´74, soweit es unsere Zeit zuläßt. Ich habe bereits vorher zwei andere Vierzehner, jeweils 1,7 Liter besessen. Der erste war ein Reinfall, zumal ich mich noch nicht genug mit dem Fahrzeug auskannte und mich vom schönen Lack blenden ließ. Es dauerte ungefähr ein Jahr, nachdem mir das Fahrzeug sprichwörtlich "unter dem Arsch weg rostete". Mein Vorgänger nahm es wohl nicht so ernst mit dem Fahrzeug. Ich erkannte, daß es sich hierbei um ein verbasteltes Auto handelte. Lesen Sie weiter...
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Die Porsche Szene in Südamerika |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Samstag, 5. Juli 1997 | Mein 914 schlummert bei einer Frankfurter Spedition vor sich im Container hin, nachdem gebrauchte Kfz in Brasilien, wo ich hin versetzt wurde, nicht importiert werden dürfen. Da ich oft und manchmal gerne am 914 herumschraubte, was lag da näher, als sich über die allgemeine Lage in Brasilien zu informieren. 914er in Rio de Janeiro - bisher Fehlanzeige, noch nicht einmal einen gesehen. Wohl aber röhrte an einem Sonntag am Strande von Ipanema ein cremefarbener 356 vorbei. Lesen Sie weiter...
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Der 911 und Ich |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Donnerstag, 12. Dezember 1996 | Es gibt verschiedene Gründe einen Porsche 911 zu fahren. Entweder man hat es ständig eilig oder man findet ihn am Golfplatz sehr dekorativ. Bei mir ist es ganz anders. Man kann sagen, daß sich über Jahrzehnte so etwas wie eine intensive Beziehung zum 911 entwickelt hat. Lesen Sie weiter...
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Urlaub und Getriebeschaden am 914 in Italien |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Donnerstag, 7. Februar 1991 | Wer sich einmal die Porsche-Kalender der letzten Jahre anschaut, wird feststellen, daß viele der gewählten Hintergründe und Landschaften in Italien liegen. Nicht ohne Grund, denn Italien hat wunderschöne und abwechslungsreiche Landschaften zu bieten. Dazu zählen so klangvolle Namen wie Viareggio, Lucca, Carrara u.v.m. Was liegt also näher, als 3 Wochen im wunderbaren Land der Mode, Pasta, Ferrari und Gelati zu verbringen? Lesen Sie weiter...
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Ein ganz gewöhnlicher Urlaub |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Sonntag, 7. Februar 1988 | ...1987 war es...Berlin Kreuzberg...das Jahr in dem man mit dem 914 schon einiges erleben konnte, vorausgesetzt man hatte am 1. Mai am 914-Deutschland-Treffen teilgenommen.
Autos, Bauwagen, umgestürzt und in Brand gesteckt, tieffliegende Pflastersteine, brennende Reifen und allgegenwärtiges Tränengas in der Luft, sowie Hundertschaften von Polizei begleiteten uns abends auf dem kurzen Weg von Kreuzberg zum Hotel am Ku'damm. Lesen Sie weiter...
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Weltrekorde mit 914 und 911 Carrera RS |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Donnerstag, 22. März 1973 | Auf dem neuen VW-Versuchsgelände Ehra-Lessien in der Nähe von Wolfsburg gelangen dem AvD-Sportpräsidenten Huschke von Hanstein mit einem Porsche Carrera RS zwei absolute Weltrekorde und mit einem VW-Porsche 914 2,0 zwei Klassenrekorde. Lesen Sie weiter...
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Das Brett (Februar 1970) - Fahrbericht eines 914 |
| geschrieben von Mittelmotor GmbH am Dienstag, 7. April 1970 | Am Freitag haben wir ihn gekauft. Am Samstag hatte er 500 Kilometer und hieß das Brett. Denn dieser VW Porsche 914, dieses technisch faszinierende Auto, ist so hart wie die Bank im Park und so sicher wie das Brett auf der Straße. Ein Auto von Ingenieuren, bei dem die Kaufleute erst zu Rate gezogen wurden, als es zu spät war: da waren all die feinen technischen Spielereien schon drin: der Mittelmotor, die aufwendigen Achsen vorn und hinten, die präzise Lenkung und das Fünfgang-Getriebe, die Klapp-Scheinwerfer, das Targa-Dach; und der Preis ließ sich kaum mehr zum Guten wenden. Lesen Sie weiter...
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