Team Mittelmotor gewinnt die FHR-Langstreckenmeisterschaft 2009

Das Mittelmotor Team gewinnt nach 2006 erneut die FHR-Langstreckenmeisterschaft in 2009. Mit dem Klassensieg beim Eifelrennen im September konnte die Führung in der Meisterschaft zurückerlangt werden, so dass das RGB Saisonfinale die Entscheidung bringen musste.

In einem 3-Stunden-Marathon unter schwierigen Bedingungen, der geprägt war von Nebel und Nieselregen, fiel nach 45 Minuten eins der wichtigsten Bauteile des eingesetzten Porsche 914/6 GT aus: Das linke Wischerblatt!

Bei dem folgenden außerplanmäßigen Boxenstopp konnte in der kurzen Zeit lediglich das rechte Wischerblatt nach links montiert werden, allerdings sollte der Aufenthalt zumindest noch als Tankstopp genutzt werden. Nach Funktionslosigkeit der Zapfsäule konnte aber auch hier kein Erfolg verzeichnet werden, so dass letztendlich nur die Hoffnung auf einen geringeren Kraftstoffverbrauch als berechnet blieb. Durch den konstanten Regen war zumindest diese Hoffnung nicht unbegründet.

An vierter Gesamtposition liegend und nur noch 11 Minuten vor offiziellem Rennende stand die Tankuhr bedenklich weit unter "Null".

Da kam der geplatzte Ölfilter eines Ford Mustangs, in dessen Folge fast die gesamte Strecke unter Öl stand und zum sofortigen Rennabbruch führte, sehr entgegen.

Das Ergebnis - ein 4. Gesamtplatz und ein 2. Platz in der 2l-Klasse - brachte die erforderlichen Punkte um die Langstreckenmeisterschaft knapp zu gewinnen.

Der eingesetzte Porsche 914/6 GT wurde bisher in 2006 und 2009 in der FHR-Langstreckenmeisterschaft eingesetzt, sowie in 2008 in der FHR-100-Meilen-Trophy, und konnte alle drei Meisterschaften für sich entscheiden.

Vielen Dank an unsere Mechaniker, die erst durch ihre hervorragende Arbeit den problemlosen Einsatz eines Rennwagens in einer gesamten Rennsaison ermöglicht haben!

Hier können Sie noch einen Eindruck aus dem Cockpit des Rennfahrzeugs gewinnen. Der 10-Minuten-Film zeigt einige Highlights des Eifelrennen 2009 im September. Sie können sich den Film aber auch komplett herunterladen über diesen link (Achtung: 156 MB groß!). Hier geht es zur offiziellen Presserklärung von Michelin.