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Original 924 Turbo Rennwagen mit FIA Wagenpass (Historical Technical Passport/ HTP nach Anhang K), DMSB Wagenpass und Straßenzulassung mit H-Kennzeichen
 
Hierbei wurde das Auto zerlegt, neu lackiert, der Motor gemäß der Spezifikation GTS Werksleistungssteigerung aufgebaut und alle vom Deutschen Motorsportbund bzw. der FIA geforderten sicherheitstechnischen Standards nachgerüstet, wie Feuerlöscher, Käfig, Schalensitz, Abschleppösen und Not-Aus-Schalter.

Das Auto hat ein H-Kennzeichen, eine neue Tüv-Abnahme und alle Wagenpässe, insbesondere den begehrten FIA HTP der für die Teilnahme an exklusiven Veranstaltungen wie Le Mans Classic, Oldtimer Grand Prix Nürburgring oder Historic Grand Prix Zandvoort vorgeschrieben ist..
Der gesamte Zustand ist gepflegt.

 
Technik:
GTS Motor 278 PS mit Ladedruckregler ("Dampfrad")
Sperrdifferential
GTS Rennfahrwerk
GTS Scheinwerfer
Überrollkäfig
Schalensitz
Feuerlöscher
Abschleppösen
Zusatzinstrumente mit Lambdacontroller, Ladedruckanzeige, Öldruck, Öltemperatur, Zeituhr

Preis: € 65000,-
(keine MwSt. ausweisbar)
 
Hubraum
1.960 cm³
Leistung
204 kW (279 PS), 358 Nm
Getriebe
5-Gang Schaltgetriebe
Erstzulassung
1981
Farbe
Silber Metallic
Innenausstattung
Schwarz
 
Porsche 914/6 GT Originalfahrzeug des Privatteams Klaus Erle
 
Fahrgestellnr.: 9141430100
 
Als Porsche 914/6 ursprünglich 1971 ausgeliefert, wurde dieser GT mit dem sogenannten "GT Sport Kit", welches werksseitig für alle Privatteams erhältlich war, bereits 1973 zum Rennwagen umgerüstet. Es wurden in der damaligen Zeit ca. 400 GT Sport Kits verkauft, die alles enthielten, was auch die originalen Werks-GT's auszeichnete.
 
Die ersten Rennen bestritt dieser 914/6 GT 1974 und nahm in der Folge an 40 nationalen und internationalen Rennen teil, bis der 914/6 1977 aushomologiert wurde.
Dennoch verblieb das Auto im Besitz des Privatfahrers Klaus Erle, dessen Erben es schließlich nach seinem Tod verkauften.
 
Das Fahrzeug ist unrestauriert, zerlegt, restaurierungsbedürftig und soll im Kundenauftrag verkauft werden. Es sind alle Teile vorhanden und der 2,0l Doppelzünder Motor ist bereits vor einigen Jahren bei uns überholt worden und ist sofort einsatzfähig.
 
Preis: € 95000,- im Kundenauftrag (§25 UStG., keine Umsatzsteuer ausweisbar)
 
Dokumente:
 
- BJ 1972
- F Modell, original mit Ölklappe
- Sportmotor 2,7l mit Vergaser, 240 PS, 277 Nm
- 915 Getriebe
- Sportfahrwerk mit härteren Drehstäben, Bilstein Stoßdämpfern und einstellbaren Stabilisatoren
- Sportsitze, Leder schwarz
- Schiebedach
- Fuchs Felgen mit Sportreifen
- Geburtsurkunde
- Wertgutachten von 2003, 2008, 2011 und 2015 vorhanden
- Leistungsdiagramm des Sportmotors vorhanden
- Leergewicht 988,5 kg
 
Das Auto wurde ursprünglich nach Italien ausgeliefert, hat dadurch auch noch eine unrestaurierte Karosserie und wurde 2003 nach Deutschland importiert. In 2008 wurde der originale 2,4l T Motor mit 130 PS gegen einen leistungsgesteigerten 2,7l Motor von Mittelmotor mit 240 PS ausgetauscht. Der originale, vollkommen intakte Motor, der bei Werksauslieferung auch zum Auto gehörte ("matching numbers"), ist nach wie vor vorhanden und ist im Kaufpreis enthalten.
Im Zuge der Leistungssteigerung sind ebenfalls die Bremsanlage, die Reifen und das Fahrwerk an die höhere Leistung angepasst worden. Ebenfalls sind historisch korrekte Sportsitze in schwarzem Leder verbaut worden.
In 2010 wurde das Auto komplett neu lackiert.
Durch die hohe Leistung und das gute Fahrwerk, gepaart mit den Sportsitzen und dem niedrigen Leergewicht von nur 988 kg, vermittelt dieses Auto eine extrem hohe Agilität und macht enormen Fahrspaß, und dies bei hoher, historischer Authentizität.
 
Herkunft
Italien Ausführung
Hubraum
2700 cm³
Leistung
176 kW (240 PS)
Getriebe
5-Gang Schaltgetriebe Typ 915
Erstzulassung
1972
Farbe
schwarz
Innenausstattung
Teilleder schwarz
 
Preis: € 97500,-
(keine MWSt. ausweisbar)
 

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