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Porsche 914/6 GT Originalfahrzeug des Privatteams Klaus Erle
 
Fahrgestellnr.: 9141430100
 
Als Porsche 914/6 ursprünglich 1971 ausgeliefert, wurde dieser GT mit dem sogenannten "GT Sport Kit", welches werksseitig für alle Privatteams erhältlich war, bereits 1973 zum Rennwagen umgerüstet. Es wurden in der damaligen Zeit ca. 400 GT Sport Kits verkauft, die alles enthielten, was auch die originalen Werks-GT's auszeichnete.
 
Die ersten Rennen bestritt dieser 914/6 GT 1974 und nahm in der Folge an 40 nationalen und internationalen Rennen teil, bis der 914/6 1977 aushomologiert wurde.
Dennoch verblieb das Auto im Besitz des Privatfahrers Klaus Erle, dessen Erben es schließlich nach seinem Tod verkauften.
 
Momentan befindet es sich in der Restaurierung bei Mittelmotor und wird nach Fertigstellung verkauft.
 
Dokumente:
 
Original 924 Turbo der ersten Modellreihe von 1978, der im Zuge der Teilrestaurierung zum 924 Carrera GT umgebaut wurde.

Hierbei wurde das Auto zerlegt, neu lackiert, die Innenausstattung komplett überholt, der Motor teilüberholt mit neuen Dichtungen, neuem Zylinderkopf und Turbolader, sowie den originalen GT spezifischen Teilen die zum Erreichen der GT Leistung von 210 PS notwendig waren.
Das Auto hat das originale Porsche/Getrag 5-Gang Getriebe (1. Gang hinten).

Neben vielen, vielen weiteren Teilen sind folgende Teile erneuert worden:

Bilsteindämpfer mit Sportfedern, Querlenker mit Präzisionslagerung
Stahlflex Bremsschläuche, Bremsscheiben und -klötze
Frontscheibe
Edelstahl Sportauspuff
GTS Scheinwerfer
Armaturenbrett und Mittelkonsole Lederbezug
Carrera GT Turbolader, Ladeluftkühler, Saugrohr, Drosselklappe, Warmlaufregler und Zündverteiler
Zylinderkopf
Kupplung
Felgen Fuchs Design 9J x 16 mit Reifen 245/45 R 16

In den letzten Jahren wurden über € 30000,- in das Auto investiert, die alle mit Rechnungen belegbar sind.

Das Auto hat ein H-Kennzeichen, eine neue Tüv-Abnahme und alle Umbauten sind periodenspezifisch und eingetragen.
Der gesamte Zustand ist gepflegt.

Der Preis beinhaltet die volle gesetzliche MWSt. von 19 %, so dass es als Firmenfahrzeug auch interessant ist bei einem damaligigen Neupreis von nur ca. € 20000,-.
 
Preis: € 29950,-
(25.168 € netto zzgl. 19,00% MwSt.)
 
Herkunft
Deutsche Ausführung
Hubraum
1.960 cm³
Leistung
154 kW (209 PS)
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
08/1978
HU
05/2021
Klimatisierung
Keine Klimaanlage oder -automatik
Farbe
Silber Metallic
Innenausstattung
Schwarz
 
- BJ 1972
- F Modell, original mit Ölklappe
- Sportmotor 2,7l mit Vergaser, 240 PS, 277 Nm
- 915 Getriebe
- Sportfahrwerk mit härteren Drehstäben, Bilstein Stoßdämpfern und einstellbaren Stabilisatoren
- Sportsitze, Leder schwarz
- Schiebedach
- Fuchs Felgen mit Sportreifen
- Geburtsurkunde
- Wertgutachten von 2003, 2008, 2011 und 2015 vorhanden
- Leistungsdiagramm des Sportmotors vorhanden
- Leergewicht 988,5 kg
 
Das Auto wurde ursprünglich nach Italien ausgeliefert, hat dadurch auch noch eine unrestaurierte Karosserie und wurde 2003 nach Deutschland importiert. In 2008 wurde der originale 2,4l T Motor mit 130 PS gegen einen leistungsgesteigerten 2,7l Motor von Mittelmotor mit 240 PS ausgetauscht. Der originale, vollkommen intakte Motor, der bei Werksauslieferung auch zum Auto gehörte ("matching numbers"), ist nach wie vor vorhanden und ist im Kaufpreis enthalten.
Im Zuge der Leistungssteigerung sind ebenfalls die Bremsanlage, die Reifen und das Fahrwerk an die höhere Leistung angepasst worden. Ebenfalls sind historisch korrekte Sportsitze in schwarzem Leder verbaut worden.
In 2010 wurde das Auto komplett neu lackiert.
Durch die hohe Leistung und das gute Fahrwerk, gepaart mit den Sportsitzen und dem niedrigen Leergewicht von nur 988 kg, vermittelt dieses Auto eine extrem hohe Agilität und macht enormen Fahrspaß, und dies bei hoher, historischer Authentizität.
 
Herkunft
Italien Ausführung
Hubraum
2700 cm³
Leistung
176 kW (240 PS)
Getriebe
5-Gang Schaltgetriebe Typ 915
Erstzulassung
1972
Farbe
schwarz
Innenausstattung
Teilleder schwarz
 
Preis: € 97500,-
(keine MWSt. ausweisbar)
 

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