Motor komplett, 2,7 Sport "Flying Carpet", Vergaser, 261 PS/ 292 Nm

Hohe Leistung bei kompletter Alltagstauglichkeit inklusive originaler Heizung standen im Lastenheft des Auftrags zum Aufbau dieses Sportmotors. Auch wenn der 911R von 1968 mit seinem 2,0l Rennmotor des 906 Pate stand, sollten dennoch keine größeren Abweichungen von der historischen Authentizität zu dem 911 Modell von 1968 entstehen, für das dieser Motor bestellt wurde. Original mit einer Weber Vergaseranlage ausgerüstet wurde demgemäß auch dieser Motor mit einer neuen Weber 40 IDA Anlage bestückt. Ein authentischer Doppelzündverteiler, analog zum legendären 911R von 1968, allerdings mit vollelektronischer Kennfeldzündung ausgerüstet, sowie eine klare Glasfaserkunststoff Motorverblechung, rundeten die anspruchsvolle Technik und das optische Erscheinungsbild des Motors ab. Das Innere des Motors entsprach hochwertiger Renntechnik, mit leichten, geschmiedeten Rennkolben in Aluminium/ Nikasil Zylindern, Titan Pleueln, Magnesium Motorgehäuse, einem Magneti Marelli Doppelzündverteiler, sowie unzähligen Detailverbesserungen, die den Motor vor allem haltbarer machten. Die gesamte Auslegung erfolgte gemäß dem gewünschten Einsatzgebiet, so dass sich zwar ein sehr hohes Drehmoment von fast 300 Nm einstellte, aber schon bei unter 2000 U/min knapp 200 Nm zur Verfügung standen. Die Spitzenleistung von 261 PS wurde dann auch schon bei 6700 U/min erreicht.