Produktnews: ‍Kugelbolzen für Kupplungsbetätigung 911 2,2 '70

Kugelschraube für Kupplungsbetätigung 911 2,2 '70 - '71

‍Ein häufig auftretender Schaden an der Kupplungsbetätigung der ersten "gezogenen" Variante ist der Abriss dieses Kugelbolzens.

Diese Spezialschraube, die die Ausrückgabel führt und lagert, ist bei jedem Treten des Kupplungspedals mit der gesamten Federkraft der Kupplungsdruckplatte auf Zug belastet. Kommt dann im Zuge des Betriebs noch Verschmutzung durch Abrieb der Kupplungsscheibe und Staub hinzu, entsteht durch eine erhöhte Reibungskraft zwischen der Ausrückgabel und der Kugelaufnahme der Schraube, auch noch eine zusätzliche Biegebelastung der Schraube.

Was im Idealfall bei einer serienmäßigen Kupplungsdruckplatte und einer sauberen Lagerung ein Leben lang hält, stößt spätestens bei einer Sportkupplungsdruckplatte mit erhöhter Federkraft an seine Grenzen.

Um dem häufig auftretenden Schaden des Abriss der Kugelschraube dauerhaft entgegenzuwirken, haben wir eine neue Schrabe konstruiert, die statt des serienmäßigen 8 mm Schafts nun 10 mm aufweist. Weiterhin ist die Einkerbung/Verjüngung im Schaft, die genau hier stets als Bruchstelle auffiel, von 8,2 auf 12,7 mm verstärkt worden.

Als letztes wurde das Material der Schraube nun in hochfestem Chrom Molybdän Stahl ausgeführt mit einer Zugfestigkeit von über 1000 N/mm.

Alle Maßnahmen zusammen haben dazu geführt, dass selbst unter härtestem Rennsporteinsatz diese Schraube nicht mehr abreißt. Diese Umrüstung, bei der das Gewinde im Getriebe von M8 auf M10 umgerüstet werden muss, kann bei jedem 911 2,2 durchgeführt werden und sollte für den Sporteinsatz ohnehin selbstverständlich sein. Die verstärkte Schraube passt auch ohne weitere Änderung in die originale Ausrückgabel.