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27. Mai 2025

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08. November 2024

Produktnews: Ventilfederteller Titan für Original- und Titanventile

Ventilfederteller Titan für Original- und Titanventile   Der einfachste Weg zur Verschleißminderung und Leistungssteigerung eines…
08. November 2024

Produktnews: Titan Lagerbolzen für Kettenspanner

Lagerbolzen aus Titan, Satz für Kettenspannerumlenkrolle   Die werksseitig beim 911 bis 1989 eingepressten, und…
30. Juni 2024

Produktnews: Felgensterne für 3-teilige BBS Felgen

Felgensterne für 3-teilge BBS Felgen als Reproduktion der klassischen BBS Kreuzspeichen Felgensterne   Ab sofort…
15. Juli 2023

Produktnews: Wasserkühler 944 '85-'91 2,5l-2,7l und 924S

‍Produktnews: Wasserkühler 944 '85-'91 2,5l-2,7l  und 924S   Ab sofort ist unsere Neuauflage des Wasserkühlers…
20. Januar 2023

Produktnews: Waagebalkenbremsanlage jetzt auch für Porsche 911 SC RS lieferbar

Waagebalkenbremsanlage für Porsche 911 SC RS, RSR und 924 GTS, GTR   Die originalen, leider…
04. November 2022

Produktnews: ‍Kugelbolzen für Kupplungsbetätigung 911 2,2 '70 - '71

Kugelschraube für Kupplungsbetätigung 911 2,2 '70 - '71   ‍Ein häufig auftretender Schaden an der…
15. September 2022

Produktnews Motorlager 964 / 993

Produktnews Motorlager 964 / 993   Vernehmen Sie knackende Geräusche beim Lastwechsel Ihres 964 bzw.…

Werkstatt | Motorenbau und Service

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Shop | Fahrzeugmarkt

18. Oktober 2024

Porsche 924 Carrera GT/ GTS FIA Rennwagen

Original 924 Carrera GT mit GTS Technik Rennwagen mit FIA Wagenpass (Historical Technical Passport/ HTP…
17. Oktober 2024

Porsche 964 RS (Cup)

Im Kundenauftrag zu verkaufen: Porsche 964 Carrera RS   Fahrzeug: Porsche 964 RS, Modell '92…
23. April 2024

Porsche 911 ST 2,3

Im Kundenauftrag zu verkaufen: Porsche 911 ST 2,3 mit FIA HTP (Historical Technical Passport)  …

Motorsport | Team Mittelmotor

19. Juli 2024

Historic Grand Prix Zolder, Juli 2024

Historic Grand Prix Zolder, Juli 2024   Hochsommerliches Wetter, 30 Grad und glühender Asphalt ließen…
01. Juni 2024

24h Classic Nürburgring, Juni 2024

24h Classic Rennen, Juni 2024   Weltweit sicherlich eines der meistbeachteten Rennen überhaupt, zählt das…
26. Mai 2024

Nürburgring Classic, Mai 2024

Nürburgring Classic, Mai 2024     In großer Vorfreude auf das in einer Woche ausgetragene…
27. April 2024

Spa Summer Classic, April 2024

Spa Francorchamps, April 2024   Spa Summer Classic, eine Veranstaltung die spannende Rennen und hochkarätige…
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Für jede serienmäßige Motorisierung ist ein Porsche stets mit der idealen Getriebeübersetzung ausgerüstet.

Wenn allerdings eine Leistungssteigerung durchgeführt wird, oder aber die Charakteristik eines Motors über eine Drehzahl- und/ oder Drehmomentänderung durchgeführt wird, bedingt dies auch immer eine Anpassung der Übersetzung.

 

Nur eine perfekt angepasste Übersetzung stellt sicher, dass die volle Performance der jeweiligen Änderungen sich auch in entsprechend verbesserten Fahrleistungen niederschlagen kann.

 

Selbst im Rennsport kann oftmals eine für das Rennfahrzeug ideale Übersetzung völlig falsch gewählt sein, wenn beispielsweise nur Strecken befahren werden, die aufgrund ihres Streckenlayouts nur maximal 80 % der möglichen Höchstgeschwindigkeit des Rennfahrzeugs ermöglichen.

 

Gerne beraten wir Sie um die ideale Übersetzung für Ihr Fahrzeug festzulegen. Anhand aussagekräftiger Drehmomentdiagramme, sowie dem gewünschten Einsatzzweck des Fahrzeugs, können wir Ihnen auch exakt die ideale Übersetzung des Getriebes berechnen und Ihnen anhand eines Diagramms zu Verfügung stellen.

 

Unten stehend finden Sie nur einen kleinen Auszug aus den lieferbaren Gangrädern um selbst die Übersetzung auszuwählen. Über den Webshop können Sie durch Anklicken des entsprechenden Radsatzes aber das Komplettangebot der lieferbaren Übersetzungen finden.

 

Insbesondere lieferbar sind:

  • Alle Gangräder in Sonderübersetzungen
  • Auch die Radsätze die auf einer Welle fest verschweißt sind, sind von uns als wechselbarer Gang oder komplett neuer Welle lieferbar. Beispiele sind hierfür beim G50 Getriebe und beim 915 Getriebe jeweils der 1. Gang und beim 901 Getriebe der 2. Gang. Beim 901 Getriebe ist die Welle, die das Wechseln des 2. Gangs ermöglicht, serienmäßig in den Prototypen 904 und 906 verwendet worden. In den Rennsportausführungen 914/6 GT und 911ST wurde diese Eingangswelle dann ebenfalls verbaut
  • Triebwelle und Tellerrad mit Sonderübersetzungen, oder aber Serienübersetzung die die Drehmomentbelastbarkeit durch die Erhöhung der Anzahl an Zähnen, die sich im ständigen Eingriff befinden, vergrößern
 

 
 
 
 
 
 

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